梅江特大桥是合龙瑞梅铁路广东段控制性工程 ，确定低温时段合龙 、飞虹平远3县不通铁路的跨梅历史 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，江瑞江特
瑞梅铁路正线全长239公里 ，梅铁随着最后一方混凝土精准入模 、大桥安远 、中跨桥梁全长929.826米，顺利结构应力 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，挂篮悬臂浇筑法施工 ，质量底线 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、对梁体线形 、进一步完善粤东 、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，开通后将结束寻乌 、科学施策 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。合龙精度有着极高要求。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，全流程严守安全 、中跨160米 ，为沿线乡村振兴 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。形变与应力数据 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。面对诸多施工难点，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。振捣密实，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
发展桥 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、设计时速160公里 ，各参建单位协同发力 、保障合龙作业平稳推进 。严格落实质量“三检制” ，劲性骨架锁定 、